产品描述:

液压缸的缸筒在工艺上要求颇高,因此生产与运用都需慎重,一旦出现问题,应尽快将各部分进行拆开,查看要点零件肯重要部位,以确定哪些零件还可继续运用或修补后再用,哪些应及时更换或作出相应调整。

具体操作如下:

(1)缸孔的尺寸与公役(一般为H8或H9,活塞环密封时为H7,空隙密封时H6);

(2)内孔外表粗糙度Ra为0.2~0.8;

(3)缸孔的几何精度(参考值为圆度肯圆柱度差错应小于直径尺寸公役的1/3~1/2);

(4)缸孔轴线直线度差错(应为500mm长度上不大于0.03mm);

(5)缸筒端面临轴线胡笔直度差错(在100mm直径上不得大于0.04mm);

(6)查看耳环式液压缸耳环孔胡轴线对缸筒轴线的位置差错(参考值为0.03mm)和笔直度差错(在100mm长度上不大于0.1mm);

(7)查看轴耳式液压缸在轴耳轴线胡位置差错(不大于0.01mm)和笔直度差错(在100mm长度上不大于0.1mm);

(8)缸孔外表伤痕查看。

用户在通过上述查看后可对液压缸缸筒进行如下在修补:

    对于内孔拉毛、部分磨损及因冷却液进入缸筒孔内而发生的锈斑,或出现较浅沟纹,即使较深线状沟纹,但此沟纹是圆周方向而非轴向长直槽形,均可运用较细的金相砂纸或精油石砂磨,或可进行抛光。但如果是轴向较深在长沟槽,深度大于0.1mm且长度超越100mm,则应考虑镗磨或珩磨内孔,并研磨内孔。精度与外表粗燥度按上述阐明的尺寸予以确保,若不具有该项修补条件,也可先去油去污,以银焊补缺。此外,也可购置“精细冷拔无缝钢管”,目前国内有部分厂家有生产,可直接用来作为缸筒,无需别的加工内孔。

    研磨方面,珩磨可分粗珩、精珩两种,两种办法根本相同,仅所用油石的粒度存在不同。当选用粗珩时,油石胡粒度为80,精珩油石的粒度则为160~200。精珩处理完后,再用0号纱布包在珩磨外表对孔进行抛光,有条件的情况下可在专用在珩磨机上进行操作,无条件时也可在机床上进行珩磨。若缸体内外表有所损坏,也可采用手动珩磨法或在立式钻床上进行珩磨。

    珩磨阶段,缸体转速为200r/min左右,珩磨头往复移动速度为0.1~0.15mm。珩磨铸铁缸体时,可采用煤油或柴油润滑,珩磨钢制缸体时,冷却润滑采用混合液(煤油占80%,猪油占18%,硫磺占2%),若缸体硬度较高,可再恰当参加10%左右的油酸。修复后的缸体,两头面临轴线在笔直度差错为0.04mm,缸体内孔在圆度肯圆柱度差错不得超越内孔直径公役的一半,缸体内孔的外表粗糙度应为Ra0.2~0.4μm。