HOB液压油缸,现在已被越来越多领域所广泛应用。而对于其作业原理,了解的人却少之又少。这儿,就让咱们从其作业原理及构造等方面对其做一下开始了解。HOB液压油缸,一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分红两个部分,分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推进使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之依然。
  先说它的最基本5个部件:1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆 3-密封装置4-缓冲装置 5-排气装置。
  每种缸的作业原理简直都是类似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也便是个最简略的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油通过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油由于单项阀的原因不能再倒退回来,让其缸杆向上,然后在做工持续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时分就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是最简略的作业原理,其他的都是在这个基础上改善的,气缸跟油缸的原理基本相同。
  根据常用液压缸的结构方法,可将其分为四种类型:1活塞式2柱塞式3伸缩式4摇摆式。
  油缸和气缸的优缺点
  1:由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa规划,因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统。
  2:从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供给上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染,液压油则相反。
  3:空气黏度小,阻力就小于液压油。
 4:但空气的压缩率远大于液压油,所以它的作业平稳性和呼应方面就差很远。
  液压缸是液压系统中最重要的履行元件,它将液压能转化机械能,并与各种传动组织相配合,完成各种的机械运动。液压缸具有结构。